ไดโอดหรือตัวต้านทานที่ออกแบบในรีเลย์ของยานยนต์

รีเลย์ยานยนต์บางตัวได้รับการออกแบบให้มีไดโอดหรือตัวต้านทานในตัว อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดแรงดันไฟกระชากของคอยล์และปกป้องวงจรอิเล็กทรอนิกส์

การป้องกันรีเลย์ไดโอด

เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกถอดออกและรีเลย์ได้รับพลังงาน สนามแม่เหล็กจะพังทลายลง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดแรงดันไฟกระชากในทิศทางตรงกันข้าม ไฟกระชากกระแสไฟต่ำเหล่านี้อาจมีแรงดันไฟฟ้าสูงมาก ซึ่งมักจะสูงถึง 100 โวลต์ เพื่อป้องกันความเสียหายของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ต้นทางที่มีความละเอียดอ่อน สามารถติดตั้งไดโอดข้ามขดลวดได้ ไดโอดจะดูดซับและกระจายแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะและป้องกันความเสียหายจากต้นน้ำ

การป้องกันรีเลย์ตัวต้านทาน

สามารถใช้ตัวต้านทานเพื่อให้การป้องกันคล้ายกับไดโอดในตัวอย่างก่อนหน้านี้ พวกมันก็สามารถดูดซับแรงดันไฟกระชากซึ่งเป็นผลมาจากการพังทลายของสนามแม่เหล็กอย่างกะทันหันได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ตัวต้านทานยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลเล็กน้อยและไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับไดโอดในการดูดซับแรงดันไฟกระชาก ข้อได้เปรียบที่ตัวต้านทานยึดเกาะเหนือไดโอดก็คือ ไม่มีความไวต่อขั้วไฟฟ้า และสามารถเชื่อมต่อไฟ 12v เข้ากับขั้ว 85 หรือ 86 ได้ (ตาม DIN 72552)