รีเลย์ยานยนต์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ในรถยนต์

รีเลย์ยานยนต์ เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ควบคุมการทำงานต่างๆ ในรถยนต์ โดยปกติจะมีห้าพินและสามารถต่อสายเป็นแบบเปิดหรือปิดตามปกติ หรือเป็นรีเลย์เปลี่ยนทางได้ สถานะแบบใช้สายเป็นตัวกำหนดฟังก์ชันที่จะดำเนินการ ไม่ว่าจะอยู่ในสถานะไม่มีพลังงานหรือไม่มีพลังงานก็ตาม

รีเลย์ยานยนต์สองประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนและการสร้างและทำลาย อุปกรณ์เหล่านี้ใช้วงจรกระแสสูงและหน้าสัมผัสที่ปิดหรือเปิดเมื่อไม่ได้ใช้งาน โดยปกติแล้วจอเทอร์มินัลจะมีระบบระบุตัวตน DIN 72552 ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเยอรมนี ระบบการกำหนดหมายเลขช่วยระบุการทำงานของแต่ละพินหรือเทอร์มินัลได้อย่างชัดเจน

รีเลย์ของยานยนต์ไวต่อการกัดกร่อนซึ่งอาจทำให้เสียหายได้ อุณหภูมิและความชื้นที่สูงอาจทำให้ฉนวนเสียหายได้ ในสภาวะเหล่านี้ พื้นผิวสัมผัสอาจเกิดฟิล์มออกไซด์หรือซัลไฟด์ได้ บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมจะช่วยลดปัญหานี้ได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เก็บรีเลย์ของคุณไว้ในสภาพแวดล้อมที่แห้งและสะอาด หากเป็นไปได้ ให้คลุมด้วยพลาสติกห่อหุ้มเพื่อลดฝุ่นและความชื้น จับตาดูพวกเขาอย่างใกล้ชิด

รีเลย์สร้างและทำลายยังใช้กันทั่วไปในรถยนต์ รีเลย์ประเภทนี้ทำมาจากขดลวดที่พันรอบแกนเหล็กอ่อน ซึ่งจะสร้างสนามแม่เหล็กเมื่อมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน กระดองจะเลื่อนเพื่อปิดและเปิดหน้าสัมผัส รีเลย์อาจเป็นสวิตช์แบบขั้วเดียวธรรมดาหรืออาจมีหน้าสัมผัสหลายอันก็ได้

รีเลย์ยานยนต์ใช้ในยานพาหนะทุกประเภท และส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเปิดและปิดวงจรกระแสไฟสูง โดยทั่วไปยังใช้เพื่อเปิดไฟหน้าและระบบไฟส่องสว่างอื่นๆ อีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถควบคุมพัดลมเครื่องยนต์และสิ่งของอื่นๆ อีกมากมาย โดยพื้นฐานแล้วระบบไฟฟ้าของรถยนต์จะขึ้นอยู่กับระบบเหล่านี้

แรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาของรีเลย์ยานยนต์มักจะอยู่ที่ 10% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด หากทำงานที่แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า ประสิทธิภาพอาจลดลงได้ ส่งผลให้รีเลย์ไฟฟ้าแรงสูงมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเร็วขึ้น การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับสูงจะทำให้ชั้นฉนวนคอยล์พังทำให้รีเลย์ทำงานล้มเหลว