7 คะแนนความรู้สำหรับช่างไฟฟ้าเกี่ยวกับเซอร์กิตเบรกเกอร์

1. การแนะนำเบรกเกอร์สุญญากาศ

1.1 เบรกเกอร์สุญญากาศคืออะไร?

"เบรกเกอร์สูญญากาศ" ได้รับการตั้งชื่อเนื่องจากตัวกลางดับเพลิงส่วนโค้งและตัวกลางที่เป็นฉนวนของช่องว่างหน้าสัมผัสหลังจากการดับส่วนโค้งนั้นเป็นสุญญากาศสูง มีข้อดีคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อย และไม่มีการบำรุงรักษาในการดับอาร์ค มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงข่ายไฟฟ้า เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศเป็นอุปกรณ์จ่ายไฟภายในอาคารในระบบไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 3-10kV, 50Hz ซึ่งสามารถนำไปใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ โรงไฟฟ้า และสถานีไฟฟ้าย่อย อุปกรณ์ไฟฟ้า ใช้สำหรับป้องกันและควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงโดยเฉพาะเหมาะสำหรับสถานที่ใช้งานที่ไม่ต้องใช้น้ำมัน บำรุงรักษาน้อย และใช้งานบ่อย สามารถกำหนดค่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ในตู้กลาง ตู้สองชั้น และตู้คงที่ เพื่อควบคุมและป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง

1.2 เบรกเกอร์สุญญากาศมีคุณลักษณะอย่างไร?

1. เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศสามารถแบ่งได้เป็นหลายระดับแรงดันไฟฟ้า โดยทั่วไปจะใช้ประเภทแรงดันต่ำสำหรับการใช้ไฟฟ้าที่ป้องกันการระเบิด เช่นเหมืองถ่านหินเป็นต้น

2. กระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับสูงถึง 5000A กระแสไฟกระชากถึงระดับที่ดีขึ้นที่ 50kA และพัฒนาเป็นระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 35kV

2. การแนะนำเบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่ว

2.1 เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดคืออะไร

เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วหรือที่เรียกกันว่าสวิตช์ไฟรั่วหรือที่รู้จักในชื่อตัวป้องกันไฟรั่ว ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตของบุคคลที่มีอันตรายถึงชีวิตเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการรั่วไหลในอุปกรณ์ มีฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจร และสามารถใช้เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรยังสามารถใช้เป็นสตาร์ทการสลับสายไม่บ่อยนักภายใต้สภาวะปกติ

2.2 เบรกเกอร์วงจรรั่วมีการแบ่งประเภทใดบ้าง?

เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วสามารถจำแนกได้ตามฟังก์ชันการป้องกัน คุณลักษณะทางโครงสร้าง วิธีการติดตั้ง วิธีการใช้งาน จำนวนขั้วและเส้น และความไวต่อการดำเนินการ มีสวิตช์ป้องกันและซ็อกเก็ตป้องกันการรั่วไหลสามชนิด

1. รีเลย์ป้องกันไฟรั่วหมายถึงอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่วที่มีหน้าที่ตรวจจับและตัดสินกระแสไฟรั่ว แต่ไม่มีฟังก์ชั่นตัดและเชื่อมต่อวงจรหลัก

2. สวิตช์ป้องกันไฟรั่ว ไม่เพียงแต่สามารถเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อวงจรหลักได้เหมือนกับเซอร์กิตเบรกเกอร์อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังมีหน้าที่ตรวจจับและตัดสินกระแสไฟรั่วอีกด้วย เมื่อการรั่วไหลหรือความเสียหายของฉนวนเกิดขึ้นในวงจรหลัก สามารถใช้สวิตช์ป้องกันการรั่วไหลได้ตามองค์ประกอบสวิตช์ที่เปิดหรือปิดวงจรหลักตามผลการพิจารณา

3. เต้ารับป้องกันไฟรั่วหมายถึงปลั๊กไฟที่ตรวจจับและตัดสินกระแสไฟรั่วและสามารถตัดวงจรได้

3. การแนะนำเบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูป

3.1 เบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูปคืออะไร?

เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสสามารถตัดกระแสไฟฟ้าได้โดยอัตโนมัติหลังจากที่กระแสเกินการตั้งค่าทริป เคสขึ้นรูปหมายถึงการใช้ฉนวนพลาสติกเป็นเคสของอุปกรณ์เพื่อแยกตัวนำและชิ้นส่วนโลหะที่ต่อสายดิน เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสขึ้นรูปมักประกอบด้วยทริปยูนิตแม่เหล็กความร้อน ในขณะที่รุ่นขนาดใหญ่กว่าจะมีเซ็นเซอร์ทริปโซลิดสเตต ตัวอย่างเช่น เบรกเกอร์ไฟดับของ Dayton ต่อไปนี้เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคส

3.2 เบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูปทำงานอย่างไร?

โดยทั่วไป เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำคือเบรกเกอร์วงจรแบบขึ้นรูป และหน้าสัมผัสหลักจะปิดด้วยตนเองหรือด้วยระบบไฟฟ้า หลังจากปิดหน้าสัมผัสหลักแล้ว กลไกการสะดุดอิสระจะล็อคหน้าสัมผัสหลักในตำแหน่งปิด คอยล์ของการปล่อยกระแสเกินและองค์ประกอบความร้อนของการปล่อยความร้อนเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรหลัก และขดลวดของการปล่อยแรงดันตกเชื่อมต่อขนานกับแหล่งจ่ายไฟ

เมื่อวงจรลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง กระดองของการปล่อยกระแสเกินจะดึงเข้ามาเพื่อให้กลไกการสะดุดอิสระทำงาน และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก

เมื่อวงจรโอเวอร์โหลด องค์ประกอบความร้อนของทริปเปอร์ความร้อนจะทำให้แผ่นโลหะคู่โค้งงอ ดันกลไกการสะดุดอิสระให้ทำงาน และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก

เมื่อวงจรมีแรงดันไฟฟ้าตก กระดองของการปล่อยแรงดันไฟฟ้าตกจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งทำให้กลไกการสะดุดอิสระทำงาน และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก

เมื่อกดปุ่มปล่อย shunt กระดองของการปล่อย shunt จะถูกดึงดูด ทำให้กลไกการสะดุดอิสระทำหน้าที่ และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก

4. หลักการและหน้าที่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์

4.1 หลักการของเซอร์กิตเบรกเกอร์

หลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์คือเมื่อมีการลัดวงจร สนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสขนาดใหญ่จะเอาชนะสปริงแรงปฏิกิริยา การปล่อยจะดึงกลไกการทำงานให้ทำงาน และสวิตช์จะเดินทางทันที เมื่อโอเวอร์โหลด กระแสไฟฟ้าจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ค่าความร้อนจะรุนแรงขึ้น และแผ่นโลหะคู่จะเสียรูปในระดับหนึ่งเพื่อดันกลไกให้เคลื่อนที่ ยิ่งกระแสมีขนาดใหญ่ เวลาดำเนินการก็จะสั้นลง มีเบรกเกอร์วงจรอิเล็กทรอนิกส์ใช้หม้อแปลงเพื่อรวบรวมกระแสของแต่ละเฟสแล้วเปรียบเทียบกับค่าที่ตั้งไว้ เมื่อกระแสไฟฟ้าผิดปกติ ไมโครโปรเซสเซอร์จะส่งสัญญาณเพื่อให้ทริปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนกลไกการทำงานให้เคลื่อนที่

4.2 ฟังก์ชั่นของเซอร์กิตเบรกเกอร์

1. ฟังก์ชั่นการควบคุม นั่นคือใส่หรือตัดอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสายไฟบางอย่างตามความต้องการในการใช้งาน

2. ผลการป้องกัน นั่นคือเมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสายไฟขัดข้อง การป้องกันรีเลย์และอุปกรณ์อัตโนมัติจะทำหน้าที่ตัดวงจรเพื่อถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดออกจากโครงข่ายไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนที่ไม่มีข้อบกพร่องของโครงข่ายไฟฟ้าทำงานตามปกติ

5. ความแตกต่างระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์และสวิตช์ลม

5.1 แนวคิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

เซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งไฟฟ้าที่สามารถตัด ติดตั้ง และตัดกระแสไฟฟ้าได้ภายใต้สภาวะวงจรควบคุมปกติทั้งหมด และสามารถตัด ติดตั้ง และตัดกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะของวงจรควบคุมที่ผิดปกติ (รวมถึงสภาวะลัดวงจร) ได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด . เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้เพื่อกระจายพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า ใช้งานมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสไม่บ่อยนัก ทำการบำรุงรักษาวงจรจ่ายไฟและมอเตอร์ และตัดการเชื่อมต่อพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อมีโหลดหรือข้อผิดพลาดร้ายแรง เช่น วงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและแรงดันตก ฟังก์ชันของเบรกเกอร์จะเทียบเท่ากับ องค์ประกอบของสวิตช์ไฟชนิดเบรกเกอร์และรีเลย์ความร้อน และหลังจากทำลายกระแสไฟลัดแล้ว โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน ในขั้นตอนนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

5.2 สวิตช์ลมหรือที่เรียกว่าเบรกเกอร์อากาศเป็นเบรกเกอร์ชนิดหนึ่ง เป็นสวิตช์ที่จะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติตราบเท่าที่กระแสในวงจรเกินกระแสที่กำหนด สวิตช์ลมเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่สำคัญมากในระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ผสานรวมฟังก์ชันการควบคุมและการป้องกันที่หลากหลาย นอกจากจะทำให้วงจรสัมผัสสมบูรณ์และแตกหักแล้ว ยังป้องกันการลัดวงจร การโอเวอร์โหลดขั้นรุนแรง และแรงดันตกของวงจรหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าได้อีกด้วย และยังสามารถใช้เพื่อสตาร์ทมอเตอร์ไม่บ่อยนักอีกด้วย

6. เบรกเกอร์สะดุดเกิดจากสาเหตุอะไร?

สาเหตุของการสะดุดของเบรกเกอร์คือ: โอเวอร์โหลด, ไฟฟ้าลัดวงจร, รั่ว, แรงดันตกหรือแรงดันเกิน

6.1 หากกระแสไฟฟ้าในสายเกินช่วงที่เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถทนได้ เช่น พิกัดความต้านทานคือ 20A แต่กระแสไฟฟ้าจริงคือ 21A เซอร์กิตเบรกเกอร์จะตัดการทำงาน สาเหตุของการโอเวอร์โหลดของวงจรคือกำลังไฟฟ้ารวมของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้พร้อมกันมากเกินไปจึงจำเป็นต้องถอดเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูงบางส่วนออกหรือลดจำนวนเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้แล้วปิด วาล์วประตู

6.2 การสะดุดอาจเกิดขึ้นได้หากมีการรั่วในท่อหรือเครื่องใช้ไฟฟ้า

6.3 หากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอหรือสูงเกินไปจะตัดการทำงาน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องปรับแรงดันไฟฟ้าจนกว่าแรงดันไฟฟ้าจะคงที่ก่อนที่จะปิดเบรก

7. เซอร์กิตเบรกเกอร์และสวิตช์ต่างกันอย่างไร

สวิตช์ลมไม่ใช่สวิตช์ แต่เป็นเบรกเกอร์ บรรณาธิการของซ็อกเก็ตสวิตช์เดย์ตันคิดว่าความแตกต่างระหว่างเบรกเกอร์และสวิตช์มีดังนี้:

7.1 คุณสมบัติที่แตกต่าง

1. เซอร์กิตเบรกเกอร์: อุปกรณ์สวิตชิ่งที่สามารถปิด นำและตัดกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะวงจรปกติ และสามารถปิด นำและตัดกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะวงจรที่ผิดปกติได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด

2. สวิตซ์ เป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถเปิดวงจร ตัดกระแส หรือทำให้กระแสไหลไปยังวงจรอื่นได้

7.2 หมวดหมู่ที่แตกต่างกัน

1. เซอร์กิตเบรกเกอร์: เซอร์กิตเบรกเกอร์แบ่งออกเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงและเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ

2. สวิตช์: จำแนกตามวัตถุประสงค์: สวิตช์คลื่น, สวิตช์แบนด์, สวิตช์บันทึกและเล่น, สวิตช์ไฟ, สวิตช์เลือกล่วงหน้า, สวิตช์จำกัด, สวิตช์ควบคุม, สวิตช์ถ่ายโอน, สวิตช์แยก, สวิตช์เดินทาง, สวิตช์ไฟอัจฉริยะ ฯลฯ