การวิเคราะห์รถยนต์ไฟฟ้าช่วงขยาย (REEV)

ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกล

ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกลคืออะไร?

รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลมีชื่อย่อว่า REEV รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลมีพื้นฐานมาจากรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ มีชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมขนาดเล็กไว้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่เมื่อพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อย . แบตเตอรี่ที่ติดตั้งกับยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปัจจุบันมีน้ำหนักมากและมีราคาแพง และสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ระยะทางในการขับขี่ที่ไม่ถือเป็นปัญหาแต่อย่างใด สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้กลายเป็นหนึ่งในอุปสรรคใหญ่ที่สุดที่ส่งผลต่อการซื้อของผู้ใช้

ด้วยเหตุนี้ บริษัทรถยนต์จึงเริ่มพิจารณาว่าจะสามารถลดจำนวนแบตเตอรี่ในการออกแบบของตนลงได้หรือไม่ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยลดต้นทุนการผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในการขับขี่ระยะทางอีกด้วย ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลออกมา ตัวขยายช่วงสัญญาณที่เบาและราคาถูกกว่าใช้เพื่อแก้ปัญหาที่ผู้ใช้มียานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ระยะสั้น และลดจำนวนแบตเตอรี่ลงได้อย่างมาก นี่คือที่มาของแนวคิดการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะขยายกว้างขึ้น

ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกลมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพียงชุดเดียวเท่านั้น ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ วงจรควบคุม และแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อโดยตรง และใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรงจึงไม่จำเป็นต้องมีเกียร์ ซึ่งเทียบเท่ากับการโหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน / ดีเซลบนรถยนต์ไฟฟ้าธรรมดา

นอกจากนี้ยังสามารถขับเคลื่อนได้หลายกิโลเมตรในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ เนื่องจากแหล่งพลังงานเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังเร่งความเร็วที่จุดเริ่มต้นจึงเพียงพอ และแรงบิดที่ความเร็วต่ำของมอเตอร์ไฟฟ้าจึงมีขนาดใหญ่ ดังนั้นการเร่งความเร็วจึงรวดเร็ว หลังจากที่พลังงานแบตเตอรี่หมด คุณยังสามารถไว้วางใจเครื่องยนต์สันดาปภายในในตัวเพื่อผลิตไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่พลังงานได้ ด้วยวิธีนี้แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จะหมดพลังงาน แต่ก็จะไม่จอดรถข้างถนนอย่างเขินอายและอาศัยเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า โปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางเท่ากับรถยนต์ทั่วไป

จากการวิเคราะห์โครงสร้าง โครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลมีโมดูลผลิตไฟฟ้ามากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เพียงโมดูลเดียวเท่านั้น และโครงสร้างตัวถังก็เรียบง่ายกว่าและต้นทุนก็ต่ำกว่า แต่ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาและการติดตั้งยังค่อนข้างสูง ยานพาหนะไฟฟ้าที่ขยายขอบเขตการใช้งาน ได้แก่ BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda และ ONE ที่ผลิตขึ้นอย่างชาญฉลาดสำหรับรถยนต์และบ้าน

หลักการของยานพาหนะไฟฟ้าแบบขยาย

การขยายระยะที่เรียกว่าคือการเพิ่มระยะการเดินทางของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ วิธีการบรรลุเป้าหมายนี้คือการเพิ่มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้กับมอเตอร์โดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ โดยทั่วไปเราเรียกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้ว่า "เครื่องขยายช่วง"

ยกตัวอย่างการผลิตในอุดมคติของ ONE โดยระบบกำลังประกอบด้วยตัวขยายช่วงที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ความจุสูง มอเตอร์กำลังสูง และเครื่องยนต์ 1.2T

ในโหมดขับเคลื่อน มีการเพิ่มประสิทธิภาพบางอย่าง เมื่อชาร์จก้อนแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว มอเตอร์ขับเคลื่อนจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เท่านั้น และเมื่อกำลังลดลงถึงค่าวิกฤต ตัวขยายระยะในรถจะเริ่มทำงาน ใช้เชื้อเพลิงเพื่อผลิตไฟฟ้า และจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ก่อน

หากพลังงานที่สร้างโดยตัวขยายช่วงสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของยานพาหนะได้ในขณะนี้ พลังงานส่วนเกินจะเข้าสู่ที่เก็บแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม ในกรณีเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือขับด้วยความเร็วสูง แหล่งจ่ายไฟอาจไม่เพียงพอเนื่องจากการขับเคลื่อนของตัวขยายสัญญาณ ในเวลานี้ แบตเตอรี่จะส่งออกพลังงานบางส่วนเพื่อช่วยขับเคลื่อน เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมด รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลจะเริ่มใช้พลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณต้องการขับรถเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูง เจ้าของ Smart ONE ในอุดมคติสามารถเพิ่มค่าเกณฑ์ของแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องกับตัวขยายช่วงและเพิ่มความแข็งแกร่งของแบตเตอรี่ได้ด้วยตนเอง

แน่นอนว่าโหมดนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน เนื่องจากเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง กำลังส่วนนี้จึงสูญเปล่า และน้ำหนักที่เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้านำมาก็ไม่ลดลง เนื่องจากขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพียงตัวเดียวจึงเล่นได้เพียงเอฟเฟกต์ 1 1 = 1 เท่านั้น ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ขยายขอบเขตออกไปจะมีกำลังรวมของเครื่องยนต์และมอเตอร์ 200kW แต่กำลังของมอเตอร์ที่สามารถขับเคลื่อนล้อได้เพียง 100kW เท่านั้น

รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางไกลมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงภายใต้สภาพถนนที่มีความเร็วสูง เพราะภายใต้สภาพถนนที่มีความเร็วสูง หากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อโดยตรง ก็จะสามารถทำงานในโหมดการทำงานที่ดีที่สุดได้ตลอดเวลา และปลั๊กอินไฮบริดแบบขยายช่วงมีกระบวนการแปลงเพิ่มเติมซึ่งสิ้นเปลืองพลังงานในตัวเอง

รถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายช่วงมีความบริสุทธิ์มากกว่า "เลือด" ของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เนื่องจากเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ที่ไม่มีตัวขยายช่วงเพิ่มเติม โดยพื้นฐานแล้วการติดตั้งส่วนต่อขยายจะไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างระบบไฟฟ้าของรถยนต์คันเดิม รถยนต์ Plug-in Hybrid รุ่นก่อนนั้นเป็นรถยนต์ไฮบริด ดังนั้นจึงยังคงรักษาชิ้นส่วนกลไกแบบเดิมๆ ไว้จำนวนมาก ซึ่งมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มช่วงและราคาจะสูงกว่าเล็กน้อย กล่าวโดยย่อ หากคุณต้องการตรวจสอบว่ารถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล ก็ขึ้นอยู่กับว่าเครื่องยนต์ของรถขับเคลื่อนด้วยล้อโดยตรงหรือไม่

อนาคตของยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกล

ปัจจุบัน EV ถือเป็นทางออกที่ดีจริงๆ ในด้านหนึ่ง พวกเขาไม่เพียงแต่สามารถเพิ่มระยะความทนทานของยานพาหนะและลดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในบริสุทธิ์เท่านั้น แต่ยังได้รับนโยบายเงินอุดหนุนระดับชาติอีกด้วย ในทางกลับกัน พวกเขาสามารถลดส่วนหนึ่งของส่วนประกอบได้เมื่อเทียบกับ EV แน่นอนว่าส่วนใหญ่มาจากแบตเตอรี่ ท้ายที่สุดแล้วต้นทุน R&D อยู่ที่ไหน

แม้ว่ายานพาหนะไฟฟ้าระยะไกลสามารถบรรลุผลความต้องการมากมาย แต่จากกลยุทธ์การพัฒนาระดับชาติของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ในอนาคต เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ ยานพาหนะไฟฟ้าระยะไกลอาจเป็นเพียงผลิตภัณฑ์ของช่วงการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น