เลือกรีเลย์ DC หรือรีเลย์ AC ลูกค้าจำนวนมากมีความสับสนอย่างมากกับผลิตภัณฑ์ของตน ลูกค้ามักถามว่า: อินพุตรีเลย์ของฉันคือ DC และเอาต์พุตเป็น AC; หรืออินพุตที่ต้องการคือ AC และเอาต์พุตเป็น DC หรือ DC เป็น DC, AC เป็น AC จะไม่ทำงาน เมื่อต้องเผชิญกับคำถ...
เหตุผลที่ "อะไรคือความแตกต่างระหว่างการควบคุมรีเลย์และการควบคุมคอนแทคเตอร์" ก็เพราะว่าทั้งสองมีความเหมือนและความแตกต่างกัน ข้อแตกต่างระหว่างทั้งสองคือต้องอาศัยการควบคุมการเปิดและปิดของกระแสขนาดเล็กหรือแรงดันไฟฟ้าต่ำในขดลวด ทำให้เกิดการมีหรือไม่...
ถ้ารีเลย์ไม่ติด แสดงว่ารีเลย์อาจไม่ทำงาน โดยทั่วไป ไฟสีแดงของรีเลย์กลางจะแสดงแรงดันไฟฟ้า AC และไฟสีเขียวแสดงถึงแรงดันไฟฟ้า DC เมื่อพบว่ารีเลย์ไม่ติดไฟจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องทดสอบเพื่อตรวจสอบส่วนหน้าของรีเลย์และตัวมันเอง 1. ตรวจสอบว่าสายไฟหล...
รีเลย์ยานยนต์บางตัวได้รับการออกแบบให้มีไดโอดหรือตัวต้านทานในตัว อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดแรงดันไฟกระชากของคอยล์และปกป้องวงจรอิเล็กทรอนิกส์ การป้องกันรีเลย์ไดโอด เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกถอดออกและรีเลย์ได้รับพลังงาน สนามแม่เหล็กจะพังทลายลง ซึ่ง...
รีเลย์แบบล็อคซึ่งเป็นประเภทย่อยของสวิตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าหรือแม่เหล็กไฟฟ้า มักเลือกในสถานการณ์ที่ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องควบคุม (ปิดหรือขยาย) การไหลของกระแสจำนวนมาก ส่วนประกอบสำคัญในรีเลย์ล็อคแบบแม่เหล็กหรือแบบกลไกคือ: ขั้วต่อหรือโซลินอย...
รีเลย์ล็อคสามารถออกแบบให้ทำงานโดยใช้แบบจำลองแม่เหล็กหรือกลไกก็ได้ เราได้สัมผัสแล้วถึงความจริงที่ว่าความแตกต่างหลักกับรีเลย์ล็อคเมื่อเปรียบเทียบกับสวิตช์รีเลย์ประเภทอื่นคือความสามารถในการยึดและรักษาตำแหน่งที่กำหนดอย่างไม่มีกำหนดระหว่างพัลส์ ...
พูดง่ายๆ ก็คือรีเลย์ของรถยนต์เป็นสวิตช์ที่ทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือสวิตช์ที่ทำงานด้วยกลไกไฟฟ้า พบได้ในยานพาหนะทุกประเภท - รถยนต์ รถบรรทุก รถตู้ รถพ่วง และเรือ พวกเขาใช้อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อคว...
รีเลย์ล็อคมีสามประเภทหลักๆ ได้แก่ กลไก ลำดับอิมพัลส์ และแม่เหล็ก รีเลย์ล็อคแบบกลไกใช้กลไกการล็อคเพื่อยึดหน้าสัมผัสไว้ในตำแหน่งสุดท้ายจนกว่าจะได้รับข้อมูลที่จะเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้มักเกิดขึ้นโดยการเพิ่มพลังงานให้กับคอยล์ตัวที่สอง หน้าสัมผัสจะยังคง...